在商用车行业，欧曼，是一个极具样本意义的重卡品牌。这个诞生于新千年的“后生仔”，在短短几年内便跻身国内重卡品牌头部阵营，并长期保持强劲发展，一度成为其他品牌学习的典范。
能做到这些，深受用户信赖，欧曼成功的秘诀主要有两点：一是持续保持前瞻思维和创新理念，二是不断链合全球优势资源。
凭借这两大优势，欧曼不断为市场带来行业领先的技术、产品和服务，为用户创造更多价值的同时，持续引领行业向上发展。
12月21日，欧曼发布全系新品，包括全新一代欧曼银河燃气车、全新一代欧曼EST星辉版燃气车、全新一代欧曼GTL星翼版燃气车，以及欧曼AMT大马力重卡、欧曼行星中卡，纯电、混动、氢燃料等新能源重卡在内的全品类重磅新车集中亮相，又一次为用户和行业带来不小的震撼。
欧曼燃气车大放异彩
今年的重卡市场，说是燃气车的主场一点也不为过。今年以来，重卡市场触底反弹、强势增长，其中贡献最大的就是天然气重卡。1-11月，国内天然气重卡的平均月销量增幅达到了413%，9、10两个月销量更是突破2万辆，同比增幅高达1478%。
燃气车的火爆，根本原因是今年油价不断上涨，而天然气价格平稳，油气差价导致用户运营成本相差很大。这就令一向对运营成本精打细算的用户，大量涌向燃气车市场，包括以往从事煤炭、工业品等中短途运输的用户，和从事冷链、长途物流运输的用户。
但同时，用户的可选择性也非常多，几乎所有传统重卡品牌都布局了燃气车。但欧曼凭借出色的节气表现和整车性能，在今年的天然气重卡细分市场表现不俗。
今年1-11月，欧曼燃气车销量14471辆，同比增长15倍，市占率更是相比去年上升了6.8%，达到11.6%，位列燃气车品牌销量前五。这当然得益于优秀的品牌口碑和出色的产品性能。
以欧曼EST星辉版燃气车为例，该车搭载福康A15N发动机和采埃孚AMT智能变速箱的超级动力链，采用了高精度HFI喷射系统和CMI控制系统，能大大提升燃气供给的精准度和节能性能，具有出色的传动效率和扭矩输出。
此外，它还采用了行业独有的双级后处理技术，先进的耦合式三元催化系统，有效利用发动机余热，提高了热管理效率，并带来30%的燃气节省。采用领先的双流道双旁通技术的高效增压器，则使涡轮端的效率提高了4%，进一步提升了燃气节省效果。精准风扇控制策略也将帮助减少了特定场景下的风扇功耗，再次降低整体气耗0.1%。
类似的技术和创新设计在欧曼其他燃气车上也有体现，正是欧曼燃气车为用户带来的更好的驾驶体验、更低的气耗成本、更高的使用收益，让用户成为其拥趸。
有分析认为，尽管时值北方供暖季天然气价格上升，传导到燃气车终端销量有所回落，但随着未来气源供给稳定、加气站快速扩张，未来两年重卡市场的燃气车仍将处于高速增长预期。
欧曼对此早有预判，为了适应燃气车未来更加多元的应用场景，满足更多用户需求，欧曼在现款车型基础上，推出了包括全新一代欧曼银河燃气车、全新一代欧曼EST星辉版燃气车、全新一代欧曼GTL燃气车等在内的全新升级产品。
不仅从产品谱系上丰富了460、500、530和580马力的不同动力需求，更从节气表现、整车性能、内饰外观等方面进行了全面升级，持续引领燃气重卡进入大马力自动挡时代。
全系新品加速技术迭代
欧曼此次发布的12款新品，覆盖传统燃油车、今年大热的燃气车，以及新能源等全品类车型。并通过技术升级和迭代，实现了满足全场景、定制化打造的同时， 更符合未来趋势和用户需求。
比如，作为欧曼品牌最高端的产品，欧曼银河从诞生便是欧曼重卡所有领先技术的集大成者，此次更是buff叠满。全新一代欧曼银河燃气车，在第三代现款车型基础上，进行了包括经济性、轻量化、动力性和安全性在内的四大提升。
经济性方面，通过对换挡点优化、底盘行驶阻力优化、ABT特性优化、应用智能EBP/PCC、预见性档位控制、预见性车速控制等技术升级，加上优秀的低风阻设计，和使用高效驱动桥和低滚阻轮胎等方法，全新一代欧曼银河燃气车能实现优于其它同类产品9.95%的降气耗表现。
轻量化方面，全新一代欧曼银河燃气车通过采用X型臂应用、高应力金属板簧、中后桥FAG免维护轮毂单元、高强钢气瓶框架、高强度辊压车架、储气筒容积优化等20项新结构和新工艺，实现了整车降重达到248kg。
动力表现上，通过优化增压器响应时间，使换挡后扭矩恢复时间由9秒降低到3秒，动力输出更加及时。而且采用的双流道涡壳+电控调压阀结构，能使发动机扭矩提升150N·m。加上优化油门特性，能使发动机低速扭矩提升10%，从而提高整车动力性，降低换挡转速。
安全性方面，全新一代欧曼银河燃气车通过对整车燃气漏气监控、气瓶燃气异常泄漏监测、前碰预警、360°全感知影像、车道偏离预警、自适应巡航、盲点监测、车身稳定系统、冷却液位监控等13项安全提升，优化运输同时全面提升车辆行驶主、被动安全。
除了全新一代欧曼银河燃气车，全新一代欧曼EST星辉版燃气车、全新一代欧曼GTL星翼版燃气车，同样分别进行了数十项技术升级，实现新车型在经济性、轻量化、动力性、安全性等方面的全方位越级提升。
尤其是全新一代欧曼GTL星翼版燃气车，除了上述优化升级，新车外观和内饰也进行了优化。外观上，更符合空气动力学的飞行折翼设计进气格栅，与三段式前保险杠浑然一体，加上车身上欧曼专属变形金刚卡通形象，呈现出满满的科技感。
内饰方面，吸睛的10吋大屏、旋钮式换挡设计，加上升级的方向盘骨架、高舒适性座椅的使用，更平的地台、更宽的卧铺、更大的后窗，令整个驾驶舱高端格调和舒适性大大提升。
客观地说，欧曼自品牌诞生就向欧洲豪华卡车看齐，积极学习和对标全球领先的重卡设计、制造和工艺，让欧曼重卡在国内商用车领域天然具备高端化引领优势。福田戴姆勒强强联合的优势，又令欧曼品牌更好地获得了来自奔驰重卡优秀技术的加持，并转化为更适合本土用户的高端化。
欧曼紧握行业发展主动权
中国汽车工业70年发展历程中，相比其它与共和国一同成长起来的商用车品牌，不过20多年品牌历史的欧曼要年轻得多。不过，欧曼上演了商用车行业最彪悍的“后来者居上”，几年时间便成功跻身头部阵营。
之所以能实现后来居上，是因为欧曼在切入赛道时迅速掌握了发展主动权。而发展主动权的掌握，离不开对行业、市场和用户需求的敏锐洞察力，离不开前瞻思维和创新理念，离不开产业链优势资源的整合能力。而这些，正是刻入欧曼品牌基因的素质和优势。
欧曼先后推出过欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼银河等明星重卡系列。早期一战成名的第一代欧曼ETX，堪称欧曼品牌基因的旗帜，这款车在当时福田汽车优秀的设计、制造技术和工艺水平上，链合了潍柴、康明斯、博世、ACL等优秀零部件，打造成既满足当时很多用户需求，又令人耳目一新的明星重卡。
不仅如此，第一代欧曼ETX还根据“AutoMan汽车人”这一“Auman欧曼”的名字由来，创新地将当时火遍80后的“变形金刚”搬上车身，形成独特的欧曼品牌形象。
此后，欧曼又第一个采用欧洲生产标准，打造中高端重卡产品欧曼GTL，成为我国第一个通过德国莱因欧洲安全认证的重卡车型。欧曼GTL还成功征战环塔拉力赛，打破了中国卡车在环塔拉力赛上的零记录。其在行业率先应用ABS、EBS、EVB等安全系统配置，更掀起了中国重卡车型升级换代的潮流。
随着康明斯、采埃孚、大陆马牌、威伯科等国际一流零部件供应商纷纷加入欧曼产业链体系，欧曼的产业链优势越发增强。
欧曼也充分发挥着这些资源链合优势，并不断进行本土化创新，在产品上，陆续推出欧曼EST超级卡车、更高端的欧曼银河等重卡产品。
在领先技术应用上，欧曼不仅是各种安全系统配置在国内重卡上的率先尝试者，是帮助用户开展智能车队管理的车联网技术推广者，欧曼更是帮助广大司机卡友解放左脚和右手的自动挡技术，当之无愧的推动者和普及者。
可以说，欧曼的发展历程，是持续为用户创造更多更好的价值，持续引领重卡行业向新向上发展的过程。
近几年来，在国家“双碳”战略目标和汽车“新四化”浪潮推动下，我国汽车行业迎来了新能源转型的巨大变革。更多能源形式和智能技术的应用，成为大势所趋。在这一过程中，商用车市场也进入了深度调整期。
这一次，欧曼继续以“变”迎“变”，加速推进产品向绿色低碳、合规高效、新能源和智能网联方向发展，通过聚焦产业链优势资源推动技术和生态创新，从而在商用车价值竞争时代紧握发展主动权。
福田汽车集团副总经理、欧曼事业部总裁崔士朋表示：“2024 年，欧曼将持续加速推进产品迭代，在市场变化与客户个性化需求中，在战略、品牌、研发技术、供应链资源等方面进行全方位再升级，保持领先的产品竞争力，在价值竞争中不断塑造优势，不断推动行业高质量发展。”